首先我们来定义一下什么叫做带液启动。当制冷机组在停机的状态下，压缩机壳体当中存有制冷剂液体，在下一次压缩机启动时，制冷剂液体会对压缩机的润滑产生破坏，带有制冷剂液体情况下启动压缩机就叫做带液启动。带液启动的罪魁祸首就是混合在润滑油里面的大量制冷剂！

　　在压缩机启动时，压力突然降低，这些制冷剂就会突然沸腾，引起润滑油起泡。这种现象很像日常生活中人们突然打开可乐瓶时的可乐起泡现象。而起泡持续的时间长短与制冷剂的量有关，通常会达到几分钟或十几分钟。大量泡沫漂浮在油面上，甚至充满了曲轴箱。这些泡沫一旦通过进气道被吸入气腔，泡沫就会还原成液体，这种液体是润滑油与制冷剂的混合物，很容易引起液击。

　　而引起带液启动的这些制冷剂是怎么进入曲轴箱的呢？

　　首先，不排除系统不完善的设计或调试，导致压缩机在停机时，部分制冷剂在重力作用下回流至压缩机。其次，以“制冷剂迁移”的方式进入曲轴箱。

　　重力作用下制冷剂的流动容易理解，那制冷剂迁移呢？想要解决问题，我们还得先了解“制冷剂迁移”是什么，从而铲除祸根。

　　二、制冷剂迁移是什么呢？

　　当压缩机停机时，液态制冷剂在压缩机曲轴箱内的积累，这就是制冷剂迁移。只要压缩机温度比蒸发器内的温度低，这种现象就会发生，因为温度差使得压缩机和蒸发器之间将产生压力差，驱使制冷剂向更冷的地方迁移。这种现象在寒冷天气**容易发生，但对于空调、热泵装置，其冷凝机组距离压缩机较远，即使环境温度较高，也有可能发生。

　　制冷剂迁移是一个缓慢的过程。压缩机停机时间越长，迁移到润滑油中的制冷剂就会越多。只要蒸发器中存在液态制冷剂，这一过程就会一直进行。

　　防止冷媒迁移导致带液启动的措施， 有以下3个建议：

　　1、安装液管电磁阀。在机组停机后，同时关闭电磁阀，将大部分的制冷剂液体截留在高压侧，很大程度上减少了带液启动的可能性。

　　2、安装压缩机电加热带。在压缩机停机后，电加热带上电，对油池进行加热，保持热量的输入，维持油池的高温，将油池内的制冷剂液体蒸发掉，避免下一次启动的液体泡沫的影响。

　　3、回气管路设计倒U型弯。防止停机后，由于蒸发器和压缩机之间的高低落差，由于自重的作用，蒸发器内的液体迁移到压缩机，在下一次启动时，蒸发器提前运转，将液体蒸发成为气体，即可确保****。

　　4、安装气液分离器。