螺杆式制冷压缩机输气系数的影响因素

螺杆式制冷压缩机的输气系数λ也称为容积效率，其值一般为0.75~0.9。

小输气量，高压力比的压缩机取小值，大输气量、低压力比则取大值。

形响.杆式制冷压缩机钧气系数的因素与活塞式翻冷压缩机有不同程度的相似， 主要差别是螺杆式压缩机没有余隙容积，所以几乎不存在再膨胀的容积损失， 输气系数随压力比增大并无很大的下降，这对制冷用尤其是热泵用压缩机是十分有利的。

采用不对称齿形和喷油措施均有利于提高输气系数。

影响螺杆式制冷压缩机输气系数主要的因素有如下几个方面？

1.泄漏损失

由于压缩机的结构特点及制造工艺等原因，螺杆之间及螺杆与机壳之间总存在着间 隙，从而使基本容积内的气体在压编和排气过程中会发生泄露，即较高压力基元容积内气体 向较低压力基元容积或吸气压力区泄露。

螺杆式制冷压缩机的泄翻途径如下图所示，有气体沿转子外圆与机体内璧间的A方 向泄露，气体沿转子端面与端盖间的B方向泄露，气体沿转子接触线的c方向泄露。

气体通过间隙的泄漏可分为外泄漏和内泄漏两种。外泄漏是指压力升高的气体通过间隙 向吸气管道及正在吸气的齿间容积的泄漏。

内泄漏是指具有较高压力的气体通过间隙向压力较低的工作容积的泄漏，如排气管中的气体向 正在压缩的工作容积泄漏。

外泄漏影响压缩机的容积效率，内泄漏仅影响压缩机耗功。

2.吸气压力损失

气体通过压缩机吸气管道和吸气孔口时，产生气体流动损失， 吸气压力降低，比体积增大，相应地减少了压缩机的吸气量，降低了压缩机的输气系数。

3.预热损失

转子与机壳因受到压缩机冷却水系统的加热而温度升高。

在吸气过程中，气体受到吸气管道、转子和机壳的加热而膨胀， 相应地减少了气体的吸入量，降低了压缩机的输气系数。

上述几种损失的大小，与压缩机的尺寸、结构、转速、制冷工质的种类、气缸喷油量和 油温，机体加工制造的精度、磨损程度及运行工况等因素有关。

因此，在输气量大(全负荷时)、转速较高、转子外圆圆周速度适宜、 压力比小、喷油量适宜、油溢低的情况下压缩机的输气系数较高。

螺杆式制冷压缩机的输气系数通常为0.70~0.92。 一般由制造厂家提供，无样本时可取0.83。